Tanácsok hosszú utazáshoz
Egy hosszabb utazás tervezésénél sok szempontot kell figyelembe venni. Talán az egyik legfontosabb,
a MIVEL kérdése. Repülővel? Busszal? Vonattal?
Nyilvánvaló(nak tűnik), hogy A-ból B-be a leggyorsabban repülővel tudunk eljutni. Ez azonban csak 300 km felett igaz.
Néhány tanács a repülős utakhoz:
Jobban megterheli a szervezetünket a légnyomás különbsége. A sok ülés és a kevesebb oxigén lábdagadást, zsibbadást okozhat, ezért idősebb korosztálynak a kompressziós harisnya javasolt. 2 óránként kötelező járni egyet. Ugyancsak érdemes rákérdezni a trombózis szurira a háziorvosnál. A ritkább oxigénkoncentráció miatt, egy hosszabb repülőút után bizony fáradtnak fogjuk magunkat érezni, majdnem mindegy, ez hogy reggel vagy este indulunk. Nagy időeltolódásnál jobb a reggeli érkezés. Bár aznap biztos, hogy ki vagy nyuvadva de ezzel a pusztító nappal le is tudtad többé kevésbé a Jetlaget. Esti érkezésnél, amikor le kell feküdni azonnal… Na ott néhány napig esélyes, hogy görgeted magad előtt a Jetlaget.
A repülőgépen a levegő páratartalma is alacsonyabb a megszokottnál, ezért fontos a folyadékpótlás. Transzatlanti járatokon a folyosó végén általában van folyadék, amolyan önkiszolgáló. Jó praktika, hogy üres flakont vagy kulacsot megtöltöd ivóvízzel reptéren. UFB-k (ezt mástól hallottuk) kis szörpöt is át tudnak hozni a biztonsági ellenőrzésen (100ml alatt).
Komfortérzésünket fokozhatjuk nyakpárna használatával. A nyakpárnát nemcsak nyakra teheted. Hosszú repcsi utaknál, bizony derék és ülés közé is jól jöhet.
Amennyiben félsz a repüléstől, csak annyi, hogy egy repcsi sem maradt fenn még. Egy altató jól jöhet, de akár egy felestől vagy sörtől tán még jobban is alszol. Kettőt nem igazán jó kombinálni. A másnak felírt, sógortól elkért nyugtatót a repcsin kipróbálni nem legokosabb ötlet. És volt már aki szívritmusszabályozó pirulákból szedegett be…. Nem a bevett gyógyszertől repül a repcsi balesetmentesen…
Egyes járatokon lehet repetázni borból és sörből, de a prémium aranykártya is tartogatja azt a lehetőséget, hogy őszintére idd magad. Ez nem túl jó ötlet. Mondjuk pisilni sem akkor mehetsz amikor szeretnél. Meg nincs is visszataszítóbb a horkantgató, útitársa vállára fejet hajtó, benyomott turistánál. Ugye?
Ha vonattal utaznál (éjszaka)
Kb. 100 budget túrát csináltunk már éjszakai ülőhelyen utazva. Állíthatjuk, hogy a dolog működik. Senki nem halt bele. Nyilván, árban ez a legolcsóbb. (Valamit, valamiért elve ?), azért minimális ráhangolódást igényel.
A vonat ülőhelyeivel kapcsolatban (elfogultan) megjegyeznénk, hogy mind repcsi, de főleg a busz üléseinél kényelmesebb megoldás. Az is igaz, hogy a vonatos fekvőhelynél kényelmetlenebb. Ülőhelyes fülkéknél, a világtást nem kapcsolják le a folyosón így – ha éjszaka utazol – nehéz pihenni, kipihenten érkezni.
Valahogy a vonattársaságok esetenként szeretik lefagyasztani az utasokat nyáron, így egy törölközőt nem árthat az ablak melletti légkondi nyílásra rátenni. Már amennyiben nem akarsz beállt nyakkal/vállal, reggel derékból nézni az útitársakra.
Fekvőhely kapcsán érdemes megjegyezni, hogy első éjszaka azért, nem mindig megy az alvás az új környezeteben. A 2. éjszaka mind az ülő mind a fekvőhely esetében már ilyen panaszokat nem hallunk.
Fekve kétféleképpen utazhatsz a vonattársaságoknál. Az egyik a 4-6 ágyas Couchette (kusett) a másik az 1-3 ágyas fekhely (Berth). Az ágyakat este, a kalauz bácsi egy varázslattal kinyitja a falból, aztán reggel meg visszacsukja, mert nappal jobb ülve utazni. Civilek (nem vasutasok) hajlamosak ezeket a fekhelyeket gyertyafényes saját zuhanyzóval rendelkező lakosztályoknak gondolni (az az Orienten van, 1,6 millió forint /útért). Tehát ha ilyet rendelsz tudd hogy: meg kell osztani a helyeket másokkal (idegenekkkel is) saját fülkét nem tudunk neked rendezni. A fülkében csomag és közlekedési helyek korlátozottak, nincs tánctér a közepén. Ez fülke fekvésre, alvásra alkalmas.
A kalauz, a kocsikísérő az esetek többségében felszálláskor elveszi a jegyeket, így az EU-ban jellemzően már nem kell határátlépéskor számítani ébresztőre. A kísérőtől vásárolhatsz sört, felest vizet, bár jobban jársz, ha valahol a városban veszed meg ezeket az innivalókat. Bizonyos konstrukcióban viszont már adnak vizet, de reggelit is. Ha leszállsz ne feledd el visszakérni a jegyed.
Ha a buszos utazást válaszod (éjszaka)
A buszon alvás egy eszköz, amellyel olcsón eljuthatsz egy olyan helyre, ahol eddig még nem jártál. Olcsó! De mindössze néhány ezresért felejtsd el a személyes tér fogalmát! Nehéz megtalálni azt a testhelyzetet, amelyben órákig kényelmes lehet üldögélni. Azért állító karok közül keresgélj egy helyesebbet. Némelyik ülést ki lehet mozdítani éjszaka a folyosó irányába így kicsit több tér jut az egymás mellett utazóknak.
Mindhárom esetben érdemes még utazás előtt ellenőrizni, illetve a csomagba készíteni:
– Új okosság az elektronikus jegy bizonyítási eljárása lemerült vagy net nélküli telefonnal. Tudod, amikor a nyelvet nem beszélő magyar pantomimezik a kallernek és magyarázza, hogy bizony megvette a villanyjegyet (ezt egy cuki hetvenestől hallottuk ? )de lemerült a telefonja és töltője sincs. Szóval nincs mit bemutatni, de ő megvette. Szóval mindet másolj le és nyomtass ki. Fényképezd le, küld el magadnak e-mailben. Telcsi működjön, net legyen.
– Jegyek, iratok könnyen elérhető helyen legyenek, ne a felszálláskor kelljen keresgetni azokat. Szigorúan testen viselt tartóban tartsd az irataidat, értékeidet. Ez nem a kézipoggyász, abban az uzsit tartjuk, meg napi túracuccot. Ezt mindig tartsuk magunk mellett.
– Okos eszközök, powerbankok legyenek feltöltve. Bár a legtöbb utazási eszközön már lehetőség van tölteni ezeket.
– Szemmaszk, füldugó, helyett jobb egy fülhallgató, kizárni a zavaró tényezőket.
– Nyakpárna a komfortérzetünk fokozására. (létezik már felfújható változat, ami kis helyet foglal). Explorernél is megkaphatod néha.
– Rágcsa és víz mindig legyen nálunk.
– Frissítő kendő sokat dob az ember hangulatán, ha nincs tisztálkodási lehetőség. Egy szappanos arcmosás nagyon sokat dobhat komfortérzeteden.
Ha ezekkel megvagyunk, nincs más dolgunk, mint útra kelni!
